Dunărea a ajuns la unul dintre cele mai scăzute niveluri din ultimii ani, iar efectele se resimt deja asupra transportului de persoane și de mărfuri. Debitul fluviului la intrarea în țară, în secțiunea Baziaș, a fost în ușoară scădere, ajungând la valoarea de 1.850 de metri cubi pe secundă, mult sub media multianuală a lunii iulie, de 4.700 de metri cubi pe secundă.
În aval de Porțile de Fier, debitele au fost în scădere pe sectorul Gruia–Brăila, în creștere la Isaccea și staționare la Galați și Tulcea.
Situația este dificilă și la Bechet, în județul Dolj. Apa s-a retras atât de mult, încât bacul care făcea legătura cu Bulgaria este blocat de patru zile. Astfel, transportul între cele două maluri ale Dunării este afectat de nivelul foarte scăzut al fluviului.
Nu doar transportul de persoane are de suferit. La Bechet și Calafat, unele barje nu pot ajunge în zona silozurilor pentru a fi încărcate, în timp ce altele nu mai pot înainta pe apă. Din cauza nivelului scăzut al Dunării, navele riscă să atingă fundul fluviului, ceea ce îngreunează considerabil navigația.
Problemele afectează inclusiv navele de croazieră. O navă care plecase din Budapesta cu destinația litoralului românesc nu a mai putut înainta din cauza nivelului scăzut al apei. Pasagerii au fost nevoiți să își continue drumul cu autobuzele.
Debitul Dunării rămâne astfel mult sub valorile obișnuite pentru această perioadă a anului. Scăderea nivelului apei provoacă probleme importante pentru transportul fluvial, atât în cazul pasagerilor, cât și al mărfurilor, iar navigația devine tot mai dificilă în anumite sectoare.
În lipsa unei creșteri semnificative a debitului, transportatorii fluviali ar putea continua să se confrunte cu dificultăți. Situația de la Bechet și Calafat arată efectele directe ale nivelului scăzut al Dunării, unul dintre cele mai importante culoare de transport din regiune.
