Cauza incendiului de la bordul navei GAS LISBON rămâne neclară, autoritățile nu precizează deocamdată dacă este vorba despre un accident sau despre un posibil atac cu dronă. Echipajele ARSVOM au smuls din calea flăcărilor toți cei 17 membri ai echipajului, trei dintre ei grav răniți.
SFÂNTU GHEORGHE / SULINA. O misiune de căutare și salvare cu miză maximă s-a încheiat cu bine în largul litoralului românesc, acolo unde echipajul unui tanc petrolier de tip LPG a fost la un pas de tragedie, după ce nava lor a fost lovită de un incendiu violent, chiar în timp ce transporta o încărcătură extrem de periculoasă: propan lichefiat.
Nava GAS LISBON, aflată sub pavilion Liberia, naviga pe ruta Alexandria (Egipt) – Reni (Ucraina). La bord se aflau 17 persoane și peste 3.790 de tone de propan, o marfă care transformă orice avarie într-un pericol imediat de explozie.
Alertă în toiul nopții, la 14 mile de Sfântu Gheorghe
Drama a început în puterea nopții. La ora 00:05, în noaptea de 21 iulie 2026, MRCC Constanța (Maritime Rescue Coordination Centre), structură din cadrul Autorității Navale Române, a fost alertat direct de nava GAS LISBON, aflată în dificultate în urma unui incendiu izbucnit la bord. Alerta nu a fost una singulară: a fost confirmată atât prin mesaje radio, cât și prin sistemul internațional de detectare a semnalelor de pericol Cospas-Sarsat, la aproximativ 14 mile marine de localitatea Sfântu Gheorghe.
Un incident survenit la bordul navei a provocat avarii majore și a declanșat un incendiu la nivelul suprastructurii. Prinși fără posibilitatea de a folosi propriile mijloace de evacuare, marinarii au fost nevoiți să se refugieze în zona prova a navei, așteptând ajutorul din exterior, în timp ce flăcările mistuiau puntea din spatele lor.
Nici comunicatele oficiale ale IGSU și MTI, nici informațiile transmise de MRCC Constanța nu precizează deocamdată cauza incendiului. Rămâne astfel deschisă întrebarea dacă este vorba despre un accident tehnic produs la bord sau despre un posibil atac cu dronă, un scenariu care, în contextul războiului din Ucraina și al incidentelor tot mai frecvente semnalate în bazinul Mării Negre, nu mai poate fi exclus din start. Autoritățile române nu au făcut, până în prezent, nicio precizare suplimentară cu privire la originea evenimentului.
Distanța de 14 mile marine plasează locul incidentului în zona contiguă a litoralului românesc, fâșia de mare cuprinsă între 12 și 24 de mile marine de țărm, potrivit Convenției Organizației Națiunilor Unite asupra dreptului mării (UNCLOS).
Imediat după primirea alertei, MRCC Constanța a coordonat intervenția pentru salvarea echipajului, mobilizând navele de căutare și salvare SAR APOLLO și SAR ARTEMIS, aparținând Agenției Române de Salvare a Vieții Omenești pe Mare (ARSVOM), alături de alte mijloace de intervenție disponibile. Distanța mare față de țărm a îngreunat însă comunicarea directă cu nava aflată în pericol: schimbul de informații s-a putut realiza doar prin intermediul unei nave comerciale aflate în apropiere, transformată într-un veritabil releu radio între echipajul blocat la bord și autoritățile de la mal.
Cursă contra cronometru pe mare, fără sprijin din aer
Vremea potrivnică a scos din calcul varianta aeriană: elicopterul Inspectoratului General de Aviație al MAI nu a putut decola spre zona incidentului, lăsând întreaga greutate a misiunii pe umerii echipajelor navale.
Ajunsă la locul dramei, nava SAR APOLLO a lansat la apă două plute de salvare. Manevra a reușit: toți cei 17 membri ai echipajului au fost evacuați în siguranță din plutele de salvare și recuperați la bordul navei SAR APOLLO, smulși din calea unui incendiu care continua să ardă la câțiva metri distanță de ei.
Trei victime, arsuri grave și hemoragie
Bilanțul intervenției arată gravitatea momentelor trăite la bord: trei dintre marinarii salvați aveau nevoie de îngrijiri medicale de urgență. Două victime prezentau arsuri pe 10-15% din suprafața corpului, iar a treia suferise multiple plăgi, însoțite de hemoragie.
Nava SAR APOLLO a pornit imediat spre Portul Sulina, iar pe uscat s-a acționat pentru a câștiga timp prețios: Inspectoratul pentru Situații de Urgență „Delta” al județului Tulcea a trimis în întâmpinare o ambarcațiune multirol și o echipă medicală, pregătite să preia victimele și să le transporte de urgență la Unitatea de Primiri Urgențe Tulcea. Medicul coordonator a dispus o joncțiune între echipajele medicale, astfel încât transferul răniților și acordarea îngrijirilor să nu piardă niciun minut.
Nava, în continuare în flăcări; zona, sub avertizare
Cele trei persoane rănite au fost transportate în Portul Sulina, unde au fost preluate de echipajele medicale mobilizate la mal.
La ora publicării acestor informații, GAS LISBON rămâne ancorată în larg, cu incendiul încă activ la nivelul suprastructurii. A fost emis un aviz oficial către navigatori prin care toate navele aflate în zonă sunt somate să păstreze o distanță minimă de 3 mile marine față de locul incendiului, dată fiind natura inflamabilă a încărcăturii.
Resursele mobilizate rămân în teren, iar situația este monitorizată permanent de autoritățile române, într-un dosar care, cel puțin în privința vieților omenești, s-a încheiat așa cum toată lumea își dorea: fără pierderi umane.
Sursa foto: ARSVOM & ISU Tulcea
