Breaking News: Viking Ullur, nava de croazieră eșuată pe Dunăre, a fost deblocată după cinci zile
Actualizare – continuarea știrii inițiale: nava de pasageri Viking Ullur, eșuată pe Dunăre de luni seară, a fost în sfârșit repusă pe șenalul navigabil, după aproape o săptămână de eforturi și după ce toți cei 238 de oameni aflați la bord fuseseră deja transbordați pe o altă navă.
În după-amiaza zilei de sâmbătă, 1 august, nava Viking Ullur a fost deblocată și a plecat spre portul bulgăresc Vidin.
Despre nava Viking Ullur
Viking Ullur face parte din flota de „Longships” a companiei elvețiene Viking, construite special pentru navigația pe fluviile europene. Nava, dată în exploatare în 2019, are o lungime de 443 de picioare (aproximativ 135 de metri) și găzduiește maximum 190 de pasageri, deserviți de un echipaj de 53 de persoane. Numele vasului vine din mitologia nordică – Ullur este, în tradiția scandinavă, zeul vânătorii, cunoscut pentru îndemânarea sa ca arcaș, dar și pentru puterile sale magice, care i-ar fi permis să traverseze mările fără ambarcațiune, alunecând pe un os fermecat, asemenea unui schi.
Nava operează în mod obișnuit rute de croazieră pe Dunăre, între orașe precum Budapesta, Belgrad, Regensburg sau București, itinerarii pe care compania le comercializează drept experiențe de descoperire culturală a Europei Centrale și de Est.
Cronologia eșuării
Conform comunicatului Autorității Navale Române, nava, sub pavilion elvețian, plecase din portul Drobeta Turnu Severin pe 27 iulie, ora 21:15, având la bord 186 de pasageri (din Marea Britanie, SUA și Canada) și 52 de membri de echipaj, cu destinația Vidin, Bulgaria.
În noaptea de 27 spre 28 iulie, la ora 00:45, nava a eșuat în afara șenalului navigabil, la kilometrul fluvial 817+500, în amonte de localitatea Cetate, pe malul românesc al Dunării. Nivelul scăzut al fluviului, cu un debit de aproximativ 1.600 de metri cubi pe secundă și numeroasele dune de nisip din zonă, au împiedicat orice tentativă de deblocare cu forțe proprii.
Cu nava blocată și fără apă potabilă la bord, operatorul a decis evacuarea pasagerilor. Pe 28 iulie, la ora 15:10, a început transbordarea celor 186 de turiști pe nava Vivaldi, venită special din portul Vidin. Operațiunea, sprijinită de Poliția de Frontieră din Bulgaria și de ISU Dolj, s-a încheiat în jurul orei 19:00, iar Vivaldi a plecat spre Vidin cu pasagerii și bagajele acestora.
Zile de încercări eșuate
Ulterior transbordării, nava Viking Ullur a rămas eșuată, în afara șenalului navigabil, fără să blocheze traficul pe fluviu, dar deblocarea ei s-a dovedit mult mai dificilă decât se anticipa inițial.
Încercările au început de miercuri, când împingătorul Kumanov a încercat mai multe manevre de tractare, tot fără rezultat, apa în jurul navei Viking Ullur fiind scăzută, iar Dunărea în continuă scădere. Vineri s-a alăturat eforturilor și remorcherul Mercur, al companiei Navrom, dar nici această tentativă nu a reușit să scoată nava de pe dune.
Dincolo de nivelul scăzut al Dunării, operațiunea s-a lovit și de o problemă structurală a transportului fluvial românesc: flota de remorchere disponibile pe Dunăre este redusă, iar navele chemate pe rând la Cetate nu au avut puterea de tracțiune necesară pentru a deplasa un vas de dimensiunile navei Viking Ullur, blocat pe adâncimi mici de apă. Cu fiecare zi, scăderea în continuare a nivelului Dunării a redus tot mai mult șansele unei deblocări rapide, iar soluția clasică, tractarea, a fost, în cele din urmă, abandonată în favoarea dragajului.
Deznodământul: nava tehnică de dragaj a reușit
De vineri, la fața locului a intervenit Rapide Dredger 3, o navă privată specializată în lucrări de dragaj, aflată în relație contractuală cu Administrația Fluvială a Dunării de Jos (AFDJ) pentru astfel de intervenții pe fluviu.
După lucrările de dragaj executate în imediata vecinătate a navei eșuate, Viking Ullur a putut fi, în cele din urmă, dezeșuată și a plecat, așa cum am precizat anterior, spre portul bulgăresc Vidin.
